2018年6月底，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，旨在通過3年努力，到2020年，大幅減少大氣污染、改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

減少大氣污染的核心舉措

就是要減少公路貨運比例

大幅提升鐵路貨運比例

2020年5月26日上午9時，一列滿載98個集裝箱，總運3100噸優(yōu)質(zhì)砂石骨料專列——“先鋒臨潼號”順利抵達(dá)西安鐵路局窯村站794站臺，標(biāo)志著中建西部建設(shè)首列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列正式運行。

在列車接站儀式上，西安鐵路局集團(tuán)窯村站站長陸剛介紹了該趟列車的鐵路建設(shè)情況，對首趟綠色專列的抵達(dá)表示祝賀。中核藍(lán)天總經(jīng)理王永都表示，將在既有良好合作基礎(chǔ)上，互相支持，協(xié)同發(fā)展，爭取早日實現(xiàn)企業(yè)贏利、鐵路增效、綠色發(fā)展的“三贏”目標(biāo)。

此次與中核藍(lán)天、西安鐵路局窯村站達(dá)成合作，開設(shè)砂石骨料運輸專列，打通了骨料運輸?shù)拿}絡(luò)，保障了原材料的質(zhì)量和數(shù)量，是深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示批示精神，踐行綠色發(fā)展理念，響應(yīng)治污減霾的有力舉措，為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，守護(hù)綠水青山”這一持久戰(zhàn)，吹響了嘹亮的沖鋒號。

據(jù)悉，與傳統(tǒng)公路運輸相比，一列火車的運輸量相當(dāng)于100輛大型半掛車，而能耗和污染物的僅僅是公路運輸?shù)?5%和8%。一輛運輸砂石的大型貨車尾氣產(chǎn)生的污染相當(dāng)于200多輛小汽車排放的尾氣，且會額外產(chǎn)生大量的揚塵污染。而采用鐵路運輸后，可使公路通行沿線的氮氧化物排放量每天減少50噸，降低PM2.5年均值2微克/立方米以上。

該列砂石專列的順利抵達(dá)，宣告著中建西部建設(shè)正式邁入砂石骨料采集“點到點”、運輸“公轉(zhuǎn)鐵”的新時代。像這樣的綠色專列，預(yù)計今年還將運行150輛……